การเดิมพัน Formula 1

Formula 1 เป็นซีรีย์การแข่งรถชั้นนำของโลก ที่นี่เป็นที่ที่นักบินที่เก่งที่สุดในโลกมาแข่งขันกัน และที่นี่เองที่เงินส่วนใหญ๋ของเงินมอเตอร์สปอร์ตเปลี่ยนไป มีการเดิมพันมากมายในกีฬานี้ และเป็นการยากมากที่จะหาเจ้ามือรับแทงที่จะไม่ยอมรับการเดิมพันในชุดของ “ราชวงศ์” ในบทความนี้เราจะพิจารณาสิ่งสำคัญที่ควรรู้ก่อนวางเดิมพันสูตร 1

ฤดูกาล Formula 1 มีระยะเวลาตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายนและมีประมาณ 20 ด่าน องค์ประกอบและจำนวนที่เปลี่ยนไปทุกปี แทร็กใหม่ปรากฏขึ้น แทร็กเก่าออกจากปฏิทิน แต่มี Grand Prix จำนวนหนึ่งที่คลาสสิกและไม่สามารถแตะต้องได้ ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ชนะการแข่งขันในโมนาโก เบลเยียม หรืออิตาลี ดังนั้นการแข่งที่นี่จึงกลายเป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดาเสมอ

แต่ละสเตจ (Grand Prix) ประกอบด้วยการฝึกซ้อมฟรีสามช่วง ในระหว่างที่นักบินคุ้นเคยกับสนามแข่ง คุณสมบัติวันเสาร์ ซึ่งจัดสรรตำแหน่งกริด และการแข่งขันในวันอาทิตย์ จากผลการแข่งขัน นักบิน 10 คนแรกจะได้รับคะแนน

จำนวนทีมในสูตร 1 ก็ไม่แน่นอนเช่นกัน ปัจจุบันมี 10 คัน แต่ละคันมีรถ 2 คัน รวมผู้ขับขี่ 20 คน แต่ละทีมมีแชสซีของตัวเอง ซึ่งหมายความว่ารถทุกคันมีการควบคุมที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม มีผู้ให้บริการเอ็นจิ้นเพียงสี่รายเท่านั้น และแง่มุมนี้ก็ควรค่าแก่การใส่ใจเมื่อเล่นเดิมพันด้วย สามทีมแต่ละทีมเป็นลูกค้าของ Ferrari, Renault และ Mercedes อีกทีมหนึ่งซื้อโรงไฟฟ้าจาก Honda

ในอดีต เมอร์เซเดสถือเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและน่าเชื่อถือที่สุด เฟอร์รารีอยู่ใกล้ ๆ และฮอนด้าอายุน้อยกลับเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและมีอายุสั้นที่สุด ผู้ดูแลเรโนลต์ชาวฝรั่งเศสทุกปีกำลังพยายามเข้าใกล้ผู้นำมากขึ้น แต่ก็ไร้ประโยชน์

ประเภทของออโต้โดรม

เส้นทางทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภทตามอัตภาพ: ช้า (เช่น สิงคโปร์และโมนาโก) ความเร็วสูง (อิตาลีและเม็กซิโก) และความเร็วปานกลาง (ฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่)

ยิ่งความเร็วเฉลี่ยบนวงแหวนสูงเท่าไร กำลังเครื่องยนต์ก็ยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์ Mercedes บนสนามแข่งที่วิ่งช้า แชสซีส์ต้องมาก่อน – และที่นี่คุณสามารถมุ่งความสนใจไปที่ลูกค้าของเรโนลต์และฮอนด้า บนเส้นทางความเร็วปานกลาง การผสมผสานระหว่างระบบอากาศพลศาสตร์ของเครื่องยนต์และรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญ

ประเภทของการเดิมพันในสูตร 1

การเดิมพัน Formula 1 สามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มใหญ่: การเดิมพันฤดูกาล การเดิมพันคุณสมบัติ และการเดิมพันการแข่งขัน ประการแรกคือทุกอย่างชัดเจน: นี่คือการคาดการณ์สำหรับผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์และสำหรับเจ้าของ Constructors’ Cup (การจัดประเภททีม) จำเป็นต้องอาศัยอีกสองประเภทโดยละเอียด

เดิมพันรอบคัดเลือก

สำหรับคุณสมบัติ เจ้ามือรับแทงตามกฎ ไม่ให้เส้นกว้าง และถูกจำกัดให้เปรียบเทียบนักบินและผู้ชนะของคุณสมบัติ และโดยส่วนใหญ่ นี่คือการเปรียบเทียบตัวแทนสองคนจากทีมเดียวกัน และค่าสัมประสิทธิ์สำหรับผู้ขับขี่คนหนึ่งมักจะน้อยกว่าสำหรับคู่ของเขาอย่างเห็นได้ชัด นี่เป็นเพราะว่าด้วยเทคนิคที่เหมือนกันในด้านคุณสมบัติ ทุกอย่างจะถูกตัดสินโดยทักษะของนักบิน และมันค่อนข้างง่ายที่จะทำนายว่าใครจะได้นำหน้า

เดิมพันแข่งรถ

มีการเสนอเส้นที่กว้างกว่ามากสำหรับการแข่งขัน คุณสามารถเปรียบเทียบนักบินสองคนได้ นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ง่ายที่สุด ผู้ชนะคือนักแข่งที่กลายเป็นสูงกว่าในประเภทสุดท้าย และหากทั้งคู่ออกจากการแข่งขันหลังจากชนกัน การเดิมพันจะคำนวณเป็นการคืนเงิน

การเดิมพันเพื่อการเกษียณอายุก็เป็นที่นิยมเช่นกัน แม่นยำยิ่งขึ้น นี่คือการเดิมพันว่านักบินรายนี้หรือนักบินรายนั้นจะรวมอยู่ในการจัดประเภทสุดท้ายหรือไม่
สำคัญ: หากนักปั่นวิ่งได้ 90% ของระยะทาง แต่ไม่เคยเข้าเส้นชัย เขายังคงจัดอยู่ในประเภทและไม่ถือว่าลงมา
คุณสามารถเดิมพันได้ไม่เพียงแค่บุคลิกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยอดรวมของนักบินที่จบการแข่งขันด้วย

เป็นที่ยอมรับและเป็นเรื่องธรรมดามากที่จะเดิมพันว่ารถนิรภัยจะเข้าสู่สนามแข่งหรือไม่ จุดสำคัญที่นี่คือหลังจากการเปิดตัวรถยนต์ความปลอดภัยเสมือน (VSC) มันเริ่มเดินทางน้อยลงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขตอัตโนมัตินอกเมืองที่มีโซนความปลอดภัยกว้าง บนเส้นทางแคบๆ เกือบจะรับประกันรูปลักษณ์ของรถปลอดภัยอย่างแท้จริง

วิธีการเดิมพัน “สูตร 1”?

Formula 1 เป็นกีฬาที่เดิมพันยากมาก มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อผลการแข่งขัน รวมถึงสภาพอากาศ สภาพร่างกายและศีลธรรมของนักบินและช่างกล ยุทธวิธีในการแข่งขัน ระดับการสึกหรอของหน่วย ค่าปรับระหว่างและก่อนการแข่งขัน และสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันอื่นๆ บางครั้งชะตากรรมของการแข่งขันก็ตัดสินได้ในเสี้ยววินาที และอะไรก็ตามที่มีอิทธิพลต่อพวกเขาได้ นั่นคือเหตุผลที่ถือว่าไม่มีประโยชน์ที่จะเดิมพันด้วยอัตราต่อรองเล็ก ๆ ใน F1 ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเลือกตัวเลือกดังกล่าวเพื่อให้ใบเสนอราคาอย่างน้อยประมาณ 2.00 และความน่าจะเป็นในการผ่านสูง ไม่แนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นในการเริ่มเดิมพันเงินทันที เป็นการดีกว่าที่จะฝึกฝนในบัญชีเสมือนก่อน

มีสองกลยุทธ์การเดิมพันการแข่งขัน คุณสามารถใส่คุณสมบัติก่อนโดยไม่ทราบว่าจะกระจายสถานที่บนกริดเริ่มต้นอย่างไร คุณสามารถใส่คุณสมบัติหลังคุณสมบัติได้ ตัวเลือกแรกเหมาะสำหรับแฟน ๆ ของการทำนายผลรวมของนักแข่งที่เข้าเส้นชัยและการเดิมพันทั่วไปอื่น ๆ ที่ไม่ส่งผลโดยตรงต่อลำดับของนักแข่งในการจัดประเภท ตัวเลือกที่สองคือโอกาสที่ดีในการเดิมพันกับนักบินที่แข็งแกร่งซึ่งไม่สามารถผ่านการคัดเลือกได้สูง หรือเขาถูกลงโทษด้วยการเสียตำแหน่งในตารางการออกตัว ค่าสัมประสิทธิ์จะสูงขึ้นและโอกาสในการประสบความสำเร็จจะไม่น้อยลง